互联网时延稀疏估计中恶意节点的贪婪性识别

为了增强基于坐标的互联网时延稀疏估计算法遭受恶意攻击的生存能力,提出了一种分布式环境下的恶意节点识别算法。攻击者总是试图以尽可能小的代价实现显著的攻击效果。在分别利用l_1和l_2损失函数计算坐标以进行时延估计时,这种贪婪特征体现为估计误差的显著差异。分别以SMACOF和增量次梯度下降法代入不同损失函数计算临时坐标,利用给定阈值,清洗在不同临时坐标下的估计误差差异过大的参考节点;并二次代入l_1损失函数计算最终坐标。仿真实验证明,该方法能够在不影响时延估计精度的前提下,实现对恶意节点的有效识别。     

科研合作网络的社团结构和中心节点研究

对发表于《ISI-SCIE(Science Citation Index Expanded)》上的PHARMACOLOGY&PHARMACY学科的论文作者合作研究形成的一个复杂网络进行了研究。分析表明该合作网络共有40个子网络,其最大连通子网络节点的度服从幂律分布且有厚尾趋势,具有较小的平均路径长度,较大的聚类系数,存在少数关键节点,具有典型的小世界性和无标度性。并通过GN算法分析和挖掘了该最大连通子网络的社团结构,用度值、介数值和PAGERANK值等指标评价了网络的中心节点,揭示了合作网络中合作水平较高的科研团队和具有影响力的科学家。     

拓扑动态变化时Ad Hoc网络按需路由协议研究

Ad Hoc网络是一种没有固定设施的无线移动网络,动态变化的拓扑结构对路由协议的性能有着重要影响。简要介绍了DSR和AODV两种按需路由协议,接着针对网络拓扑结构的变化,以OPNET仿真工具为平台,设计了静止、慢速变化、快速变化3种仿真方案,通过分析报文投递率和平均端到端时延比较了它们的性能。仿真结果表明,在动态拓扑变化、网络负载较大时,AODV协议的综合性能优于DSR协议,更适合于节点移动速度快且网络拓扑结构频繁变化的网络。     

国际碳减排背景下我国资源环境政策适应性调整研究

探讨了推进碳减排、发展低碳经济改造经济发展模式,提出政府应发挥政策引导作用,调整现行资源环境政策,完善煤炭资源税征收机制、适时开征碳税,对碳减排项目实行补贴与支持政策,重点扶持碳捕捉和碳封存技术,并在长期稳步建立碳排放市场交易制度。通过系统构建低碳经济发展的机制体系,把发展低碳经济与调整优化产业结构相结合,推动经济向低碳化发展的转型升级。     

军民技术转移网络治理分析

在分析军民技术转移网络治理问题的基础上,综合运用技术转移理论、复杂网络理论和治理理论,构建了军民技术转移网络治理的理论模型,阐释了其中的治理目标、治理环境因素,分析了信任机制、学习机制、生态治理机制、文化机制等4个不同治理机制。最后,给出有利于军民技术转移网络治理的研究建议。     

GEC小组工作模式下大学生思想政治教育创新研究

面对社会转型过程中出现的多元化价值体系与生活方式,大学生思想政治教育工作必须根据现实需要做出及时调整。笔者以小组社会工作为切入点,提出GEC大学生小组工作模式（下文简称GEC模式）,并从高校思想政治教育面临的新形势,GEC小组工作模式探索与实践及GEC小组工作模式下大学生思想政治教育的反思与创新三方面探讨了如何在GEC模式下增强大学生思想政治教育的时效性与创新性。     

无标度网络的免疫策略研究

文章结合目标免疫和熟人免疫各自的优势,提出了一种改进的免疫算法:随机选择网络中的部分节点,对被选节点的最大度邻居进行免疫.在算法上结合了熟人免疫的优点,即无需获知全局网络结构信息,并具有目标免疫策略的高效性.通过对算法进行基于无标度网络拓扑进行仿真模拟,验证了本算法具有更高的免疫效率和更广的应用价值.     

一种用于Ad Hoc网络的自适应故障检测算法

为提高系统可靠性和安全性,研究并提出了一个Ad Hoc网络环境下的基于心跳策略的故障检测算法。针对Ad Hoc网络多跳通信和结点混杂工作模式等特点,提出超时值预测模型,动态预测心跳消息到达时间,并根据网络状态变化实时地修正、更新预测超时值;提出基于超时值预测模型的Ad Hoc网络自适应故障检测算法,并证明算法满足强完整性和最终强准确性,是一个◇P类故障检测器。仿真实验表明,算法可以准确地对心跳消息到达时间做出预测,具有较好的检测准确性指标,能适用于Ad Hoc网络环境下的故障检测。     

基于MATLAB仿真的车辆转向稳定性控制策略

为研究某半主动悬架车辆的转向稳定性,提出了悬架阻尼BP神经网络PID控制技术.以理想的横摆角速度和实际的横摆角速度误差作为控制目标,对车辆实行转向横摆稳定性闭环控制.通过控制车辆的横摆角速度来分析悬架阻尼变化对车轮垂直载荷及侧倾的影响,针对单移线转向和阶跃转向两种典型工况,应用MATLAB软件进行了仿真.结果表明,在高附着路面上,可以通过控制悬架阻尼来控制车辆的横摆和侧偏运动,当前悬架阻尼增加后悬架阻尼减小时,车辆前后轴左右车轮的载荷转移明显减小,从而能有效抑制车辆的过多转向特性,为改善操纵稳定性提供一种新控制方法.     

浅论高校中的网络影响及应对策略

网络是一把“双刃剑”，它拓宽了学生的知识面，提高了学习质量与效率，有利于个性发展与心理健康，丰富学生的生活，改变交流方式，但同时也造成了大学生社会化不足，道德水平下降，价值观念倾斜。本文分析校园各种网络现象，初步探讨网络对大学生影响的具体对策。